敲碎高铁侧窗玻璃？就靠一个小锤子

高铁侧窗玻璃有多厚？现在的动车，高铁都是双钢化中空玻璃，6mm＋12a（隔条）＋6mm。能够很好的隔音，保温。那你们知道高铁玻璃上的红点为什么容易敲碎吗？

动车的窗户敲不碎的话一般是敲的人没经验，也说明整个社会这方面培训不够。动车玻璃是双层钢化玻璃，一般人认为整块玻璃四周因为有固定会牢固，而中间zui易碎，就拼命敲中间。其实不然，钢化玻璃恰恰是中间部位zui为牢固，加上突发事件易使人慌乱，手一发抖或发软就觉得敲不碎了。

旅客车厢的车窗玻璃是夹层钢化平板玻璃，厚度在35mm左右。能够承受12千帕静载荷，疲劳强度满足±6千帕20万次无损坏.

动车每节车厢只有两块带红点标志的玻璃是可以敲碎的,  zui容易击碎的地方。每节车厢上都配备有多个红色安全锤，而紧急逃生窗的玻璃上方也标有一个网球大小的红色圆点，旁边还贴有说明：1、敲击红点至zui外层。2、用力往外推玻璃。3、玻璃推落后可逃生。

正确的方法是敲整块玻璃的边缘，特别是上部靠中间的位置，是zui为薄弱的地方。钢化玻璃的特点是只要有局部碎裂，整块玻璃就很容易敲碎。四周敲碎裂后再敲中间就容易了。

要注意敲对地方，zui好敲的地方，是玻璃上部的正中间，其次是玻璃的周围；如果敲中间的话，是肯定敲不碎的，本来就是这样设计的；如果整块玻璃都那么易碎，那行车安全就没法确保了，一个小石子就碰碎了；300公里时速下，窗户碎掉可是很恐怖的