我国CRH高铁侧窗玻璃采用先进技术

高铁侧窗玻璃生产厂家为您带来行业信息：是什么造就了令人惊奇的“中国速度”？这里，不得不提到俗称“子弹头”的中国动车组CRH。以前时速在300Km/h以上的高速列车所用的高强度风挡玻璃只能从法国圣戈班和意大利ISOCLIMA进口，交货周期长，成本也很高。

带动“中国速度”的CRH，流线外观，座椅舒适，两侧宽大的车窗玻璃让旅途中的视野更加开阔。安全、美观双重要求的CRH车窗玻璃并不是普通玻璃，而是经过深加工的钢化玻璃。

CRH侧窗玻璃采用中空钢化玻璃，不仅为乘客提供观光视野、舒适光照，同时具有优良的隔热保温性能、隔音性能，以及重要的安全防护性能等等。

CRH侧窗玻璃厚度在35mm左右，与车体平滑过渡，尽可能地减少空气阻力，降低气动噪声。

为了打破世界玻璃巨头垄断，组织技术骨干开展了轨道交通安全玻璃的技术攻关。而要想应用在时速300公里以上高速列车上，高铁前窗玻璃三大必须解决难题：一是玻璃结构需更加优化。通过计算机辅助控制精密成型技术，可满足城际动车超大弧度全景式流线型设计需要，从而提高玻璃的光学性能；二是化学钢化工艺要有质的突破，这是决定前窗玻璃力学性能强度的关键；三是要设计出一种计算机控制加热丝布线技术，通电后加温均匀性达到相关标准要求。

包括CRH车窗玻璃在内，动车组玻璃都历经了万余次的模拟试验，以切实确保车内旅客安全和车外行车安全。作为安全玻璃，钢化玻璃车窗具有高强度和安全性优势，当受到外力破坏时，碎片形成蜂窝状碎小钝角颗粒，外层玻璃均达到无碎渣剥离，内层玻璃完好的要求。

CRH的核心技术及产品国产化国内企业占据90%市场份额。科研之路注定是曲折，只有不断科技创新，企业才能走得更远，中国高铁才能驶向更多地区，中国智造才能早日实现。