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我们都知道设置地铁屏蔽门玻璃的主要目的是防止人员跌落轨道发生意外事故,降低车站空调通风系统的运行能耗,同时减少列车运行噪声和活塞风对车站的影响,为乘客提供一个安全、舒适的候车环境,避免因站台事故而延误运营,提高轨道交通的服务水平,为轨道交通系统实现无人驾驶创造必要条件。很多乘客总会有以下误区,觉得地铁屏蔽门和电梯门一样,用手就能“拦停”。殊不知,这样很可能向上述那位乘客一样,把自己陷入危险。
误区一
屏蔽门遇阻就会弹开
地铁的屏蔽门跟电梯门有很大不同!
由于手的大小及触碰面积大小的不同,当我们伸出手去阻隔屏蔽门时,地铁屏蔽门可不一定会有所感应,这时屏蔽门非但不会弹开,反而会执着地继续关闭,乘客如果贸然抢行,很可能被门夹!
因此,千万不要用手去拦屏蔽门!
误区二
屏蔽门反复开关不要紧
屏蔽门和车门在某些情况下确实会因为检测到障碍物而开启。但因为列车机制问题,只有当所有车门以及屏蔽门完全关闭才能启动。
试想,如果大家都去抢行,阻止屏蔽门关闭,那列车发车要耽误多长时间?
这里不仅仅会影响到自己的出行,还会对全车、甚至全网的乘客出行带来影响。这代价也是巨大的。