坐动车组看高铁侧窗玻璃外面的景物为什么不晕 ？

坐动车组看高铁侧窗玻璃外面的景物为什么不晕 ？动车组车窗玻璃也只不过是一种光学性能良好（如光畸变很小、透光率高等）、具有防爆性能的平板玻璃，称为车用安全玻璃，这种玻璃能真实的反映车外景物的形态与速度，没有所谓的减速效果 ，乘客感觉不快是因为高速铁路路基一般高架，近处没有妨碍视线的障碍，离景物较远，看远处的景物角速度小自然就慢了，这就好像在飞机上看地面的景物移动很慢一样，近处的景物是看不清的，尤其进入隧道就非常明显 ：本来是点状的灯看起来就像是一根很长的灯管了，可见并不存在所谓的“减速”。

其实就是通过曲面的玻璃改变了光的角度——人眼看到的物体角速度越小看起来运动得越慢(就像走路时看远处的山或者看月亮一样)

汽车挡风玻璃在它们与车体接触的边缘处有弧度变形，正是因为这个弧度可以使车外景物在透过弧度时发生变形，从而影响车内乘客的视觉，产生减速的效果。中国的和谐号动车车窗普遍采用了减速玻璃，使得乘客观察窗外景物仍然非常清楚，长时间注视也不会觉得头晕。

此外列车运行非常平稳、宁静也给乘客以慢的感觉，并且这才是乘客不晕车的主要原因。当然高速列车车窗玻璃也不同于普通列车玻璃，它的平度要求更高，光畸变小，看景物不会变形，和没有玻璃一样的视觉效果，看起来就舒服，不会晃眼。而普通玻璃由于存在一定的光畸变，看景物会变形，会给高速运动的景物叠加一个变形的分量，就容易晃眼。