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为您详细讲解一下地铁屏蔽门玻璃不同的几种运行方式:
1.正常方式
在系统正常运行方式下,列车到站并且停在允许的误差范围内时,屏蔽门系统接受信号系统指令或列车司机确认后控制活动门的开关。
1)开门操控
当列车停站后,在列车停车位置允许范围内,列车司机向信号系统发出打开列车车门指令后,系统通过屏蔽门主控机发出开门指令,门机控制器接收到开门命令后,执行解锁、开门等操控。
2)关门操控
列车准备发车时,信号系统接收司机关闭列车门指令后,自动屏蔽门主控机发出关门命令,执行关门、锁闭等操控。在所有屏蔽门关闭后,向信号系统发出所有关闭锁闭的信号,允许列车发车。司机确认所有屏蔽门没有夹人夹物、全部关闭的情况下,发车离站。
2.紧急方式
当所有屏蔽门关闭,但信号系统始终不能确认屏蔽门关闭,无法发出发车信号时,列车司机首先确认屏蔽门有无夹人夹物,如全部正常,则打开站台端头控制盒的钥匙开关,然后使用互锁解除按钮开关强制发出列车发车信号,允许列车驶离站台。
3.非正常方式
列车停位不准确、信号系统故障、信号系统与屏蔽门系统信号中断、屏蔽门系统故障等非正常情况下,司机可通过站台端头控制盒开关屏蔽门体,实现屏蔽门的站台操控。
1)开门操控
司机首先打开站台端头控制盒的钥匙开关,然后操控站台端头控制盒的开门按钮,发出开门指令后,执行解锁、开门等操控。
2)关门操控
司机操控站台端头控制盒的关门按钮,发出关门命令后,执行关门、闭锁等操控。在所有屏蔽门关闭后,站台端头控制盒向信号系统发出所有屏蔽门闭锁信号后,允许列车驶离车站。