你知道地铁屏蔽门玻璃存在的意义吗？

地铁长期都运行在狭窄的隧道内，地铁在隧道内运行时与活塞运动类似,列车前面的空气一部分被推向前方,另一部分空气沿列车与隧道之间的环形空间流动,地铁列车车体与车窗将受到这部分空气的压力。列车速度越快，车体与车窗受到的压力也越大。地铁屏蔽门玻璃是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启。

地铁屏蔽门分为封闭式、开式和半高式，其中开式和半高式通常被叫作“安全门”，只起到安全和美观的作用。封闭式的通常才被人们叫作“屏蔽门”，也是zui常用的一种。空气是不易传热的，用空气来做隔层，车厢好像穿了一件棉衣，外层玻璃虽已很冷，内层地铁玻璃还可以很暖，这就不容易受到外面冷空气的侵袭了。

虽然玻璃窗的缝隙很小，冷风仍旧会从窗缝里源源不绝地钻进车厢，同时车厢里的热量也容易外散，降低了车厢内的温度。装了两层玻璃窗子，就找来了一个可靠的保暖的伙伴，那就是空气。

地铁窗玻璃用的是夹层钢化平板玻璃，厚度在35mm左右。车窗的安装是列车组装中的高技术含量工艺，工具和材料独特，对安装时间也有特殊要求。车窗是车体上的一个孔，会带来噪声入侵和车身空气阻力加大，好的车窗能和车体平滑过渡并紧密结合为一体，尽可能地减少空气阻力，降低气动噪声。