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轻型防弹玻璃通常是透明的材料，譬如聚碳酸酯纤维热塑性塑料（一般为力显树脂）。它具有普通玻璃的外观和传送光的行为，对小型武器的射击提供一定的保护。防弹玻璃通常包括聚碳酸酯纤维层夹在普通玻璃层之中。子弹容易击穿外表的一层玻璃，但坚固的聚碳酸酯纤
发布时间：2019-11-21 点击次数：261
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地铁屏蔽门玻璃告诉您关于钢化玻璃和强化玻璃到底有什么区别？它们的不同之处如下：强化玻璃（又叫半钢化玻璃）是介于普通平板玻璃与钢化玻璃之间的一个品种，它的强度高于普通玻璃，但低于钢化玻璃，其影像畸变优于钢化玻璃。钢化玻璃是把玻璃加热，然后经过
发布时间：2019-11-14 点击次数：155
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不知道大家有没有听说过防弹玻璃窗呢？其实现在的防弹玻璃在我们日常生活中是非常常见的，比如银行、政府大楼等。防弹玻璃实际上是一种由透明胶合材料将多片玻璃或高强度有机板材粘接在一起制成的复合材料。那么防弹玻璃原理是什么呢？防弹玻璃顾名思义就是可
发布时间：2019-10-10 点击次数：379
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地铁为什么要安装地铁屏蔽门玻璃，原因是多方面的，因为不安装玻璃有很多问题安装玻璃后很多问题迎刃而解，所以就安装了玻璃。乘地铁时多数人都是一上车就开始玩手机，或许只有善于观察,热爱思考的人才会发现地铁窗户玻璃的一些问题。不知道大家在乘地铁的时
发布时间：2019-09-26 点击次数：332
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轻型防弹玻璃耐温较高温度是多少？防爆炸玻璃是工业生产中一种不可或缺的配件,随着科技的进步,对防爆炸玻璃耐高温性能要求越来越高.目前主流的防爆炸玻璃耐温范围一般在200~1600摄氏度之间。在现在国内暂时还未研发出工作温度可超过1600摄氏度
发布时间：2019-08-22 点击次数：390
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地铁安防系统采用安防地铁屏蔽门玻璃及安防分隔结构是什么样的？采用适用于地铁轨道交通并具有防火、防炸弹保障的安防玻璃系统是解决这一分隔问题的有效方案。屏蔽门是指在站台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间。列车到达时，再开启玻璃幕墙上电
发布时间：2019-08-15 点击次数：396
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地铁屏蔽门玻璃是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启。很多乘客总会有以下误区，觉得地铁屏蔽门和电梯门一样，用手就能“拦停”。殊不知，这样很可能
发布时间：2019-07-25 点击次数：376
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火车车厢的高铁侧窗玻璃总是两层的,因为如果只有一层玻璃窗,这层玻璃就成了冷空气和热空气的分隔物,它的温度可以降低到跟外面的冷空气差不多,车厢内空气里多余的水汽就要在玻璃上凝成霜、露,影响玻璃的透明性。那为什么在动车组里看高铁侧窗玻璃外面的景
发布时间：2019-07-18 点击次数：573
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地铁屏蔽门玻璃突然碎裂原因：钢化玻璃存在自爆率发生意外之后，这块玻璃旁边的两块较小的屏蔽门玻璃已经被旋转成90度并打开。现场的机电工作人员表示，打开这两个屏蔽门玻璃是为了通风，以减少隧道内的压力。当北青报记者问及是否因为压力过大导致屏蔽门玻
发布时间：2019-06-13 点击次数：551
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舒适、快捷、干净、明亮，使得高速铁路成为现今社会很多朋友优选的出行方式。其实无论是动车组的高铁侧窗玻璃还是汽车前挡风玻璃都应该叫“车用安全玻璃”，它实际上是一种夹层玻璃，是由两层钢化玻璃中间夹一层PVB胶片制成，这种玻璃受外力损坏时，玻璃碎
发布时间：2019-05-30 点击次数：313
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在中国一直有很多人说高铁侧窗玻璃的挡风玻璃是“减速玻璃”，尤其近几年高速列车上应用了“减速玻璃”的说法更是传的沸沸扬扬，认为有了这种高科技科的“减速玻璃”就可以让外面的景物移动速度变慢。其实这根本就是一个物理常识错误。此外，当车窗受到外力破
发布时间：2019-04-25 点击次数：452
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地铁屏蔽门玻璃为大家介绍一下地铁玻璃上有个红点的是紧急车窗，多在车厢的四角，在发生紧急状态时，用安全锤砸破紧急窗口即可逃生。钢化玻璃是把玻璃加热，然后经过快速冷却（有点象金属淬火），使玻璃内部具有很大的张应力，而在其表面产生更大的压应力。1
发布时间：2019-04-18 点击次数：287
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地铁屏蔽门玻璃的主要作用。地铁屏蔽门系统，使空调设备的冷负荷减少35%以上，环控机房的建筑面积减少50%，空调电耗降低了30%，有明显的节能效果。地铁通风与空调系统应结合地铁的运输能力、当地的气候条件、人员舒适性要求和运行及管理费用等因素进
发布时间：2019-04-04 点击次数：480
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高铁侧窗玻璃在使用中需要面对什么样的考验呢？面对这些考验，需要高铁玻璃拥有什么性能呢？关于这点，大家有好奇过吗？列车运行的时候，速度是很快的，带起的空气流动十分厉害，如果车窗玻璃的密封性能不好，那会让整个车厢内风吹阵阵。同时高铁玻璃还需要具
发布时间：2019-03-28 点击次数：484
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“减速玻璃”的由来：在中国一直有很多人说好高铁侧窗玻璃是“减速玻璃”，尤其近几年高速列车上应用了“减速玻璃”的说法更是传的沸沸扬扬，认为有了这种高科技科的“减速玻璃”就可以让外面的景物移动速度变慢。其实这根本就是一个物理常识错误。减速玻璃，
发布时间：2019-02-25 点击次数：516
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乘坐地铁的时候，大部分人都来去匆匆。您留心观察过地铁站的设施吗？我们都知道，所有的地铁站台上都设置有地铁屏蔽门玻璃，只有地铁停止运行的时候，屏蔽门才会被打开，地铁运行后，这道门是关闭的。这是为什么呢？采用适用于地铁轨道交通并具有防火、防炸弹
发布时间：2019-02-21 点击次数：736
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单向防卫技术通过调整玻璃两个表面的机械性能达到强度上的百倍差异，从而实现对外铜墙铁壁对内逃生通道或者反击通道的理想境界。轻型防弹玻璃可描述的直观情景是：遭遇正面实弹射击的高等级防弹车辆，车内警卫人员直接向防弹的前风窗玻璃外袭击者射击，袭击者
发布时间：2019-01-24 点击次数：222
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轻型防弹玻璃是由坚韧的塑料内层（pc/PVB）将两片玻璃在一定温度和压力下粘贴而成，夹层pc厚度一般为0.5mm-5mm.也称为夹层玻璃或胶合玻璃，其塑料内层可以吸收冲击和爆炸过程中所产生的部分能量和冲击波压力，即使被震碎也不会四散飞溅。夹
发布时间：2019-01-21 点击次数：289
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随着地铁屏蔽门的普及，国内多家地铁屏蔽门玻璃生产企业也逐渐打破了其核心技术被国外几家企业垄断的局面，深圳方大集团于2006年4月率先研发出了具有自主知识产权的国产化屏蔽门系统，通过了国评审，并且于2007年3月与深圳地铁签订了一号线续建工程
发布时间：2019-01-11 点击次数：446
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相信大家都知道轻型防弹玻璃，普通的防弹玻璃是通过对夹层玻璃的制作工艺流程进行改进而生产出的一类具有防爆、防弹等特性的安全玻璃。通俗点说防弹玻璃是由玻璃和优质工程塑料组合加工而成的特殊玻璃，通常包括聚碳酸酯纤维层夹在普通玻璃层之中。对于普通消
发布时间：2019-01-10 点击次数：285
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