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新闻
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在高速列车上，从高铁侧窗玻璃看出去，景物的移动并没有想象的那么快。有说法是高速列车用了减速玻璃，其实不是。认为列车没有想象的那么快，这个错主要是因为你的速度对比点选的距离较远。目前，国内的悬浮列车、高铁动车组为了防止旅客晕车，都是装置了这种
发布时间：2018-06-14 点击次数：417
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高铁侧窗玻璃有多厚？现在的动车，高铁都是双钢化中空玻璃，6mm＋12a（隔条）＋6mm。能够很好的隔音，保温。那你们知道高铁玻璃上的红点为什么容易敲碎吗？动车的窗户敲不碎的话一般是敲的人没经验，也说明整个社会这方面培训不够。动车玻璃是双层钢
发布时间：2018-06-14 点击次数：611
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高铁侧窗玻璃生产厂家为您带来行业信息：是什么造就了令人惊奇的“中国速度”？这里，不得不提到俗称“子弹头”的中国动车组CRH。以前时速在300Km/h以上的高速列车所用的高强度风挡玻璃只能从法国圣戈班和意大利ISOCLIMA进口，交货周期长，
发布时间：2018-06-14 点击次数：566
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高铁侧窗玻璃的主要作用就是透过光线，能起到的很好效果就是：要让这玻璃的存在和它不存在时完全一样。很多人一定记得很多年前，一般楼房的窗玻璃——那时浮法玻璃还没有普遍应用，老法制作的玻璃的平面度都比较差，厚度也不均匀，透过这种玻璃看世界，具有类
发布时间：2020-05-21 点击次数：99
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8月12日夜，从杭州东开往北京南的G40次高铁，在运行中受大风刮起的彩钢板撞击，发生设备故障。事故发生后，有网友发文称：当时车厢出现断电，撞击后的车头玻璃出现了裂痕。13日4时许，高铁侧窗玻璃生产厂家看到北京铁路局官微发布zui新进展：8月
发布时间：2018-08-21 点击次数：254
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那为什么在动车组里看高铁侧窗玻璃外面的景物不快呢？主要原因是动车组的路基高架，离景物通常都比较远，视线开阔。人们判断运动知觉的变量不是线速度，而是角速度（视角度/秒）。一个点状物以相同速度运动，若其运动方向恰好与眼睛视线平行，此时的视角为0
发布时间：2020-04-30 点击次数：158
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坐动车组看高铁侧窗玻璃外面的景物为什么不晕？动车组车窗玻璃也只不过是一种光学性能良好（如光畸变很小、透光率高等）、具有防爆性能的平板玻璃，称为车用安全玻璃，这种玻璃能真实的反映车外景物的形态与速度，没有所谓的减速效果，乘客感觉不快是因为
发布时间：2018-09-25 点击次数：686
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虽然中国高铁已经成为了中国的明信片。但是，依旧会出现不少人因为自己的任性，对运行中的高铁造成不小危害的新闻。据报道，大连一名小伙在高铁栅栏旁，用弹弓进行射击，将高铁侧窗玻璃打碎的事情。这种行为，已经严重的危害了整列高铁的运行安全。高速行驶中
发布时间：2018-10-09 点击次数：118
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高铁侧窗玻璃要求具有良好的视觉性能、安全性能、节能性能和环保性能。短短几年来，中国高铁不仅已经风行中国，正在重塑中国的经济版图，“中国高铁标准”成为“世界标准”，进一步验证了中国标准动车组整体技术性能，标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术，
发布时间：2018-12-03 点击次数：325
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时速300公里以上时，如果你低头看下高铁侧窗玻璃下的地面，几乎是看不到任何具体的细节；如果对面也来了一列车，两列高速列车正好交汇，只是“刷”的一声白色一闪，车已过去。这时的会车时间可以做一道数学题，对面的车长以两列组合16节zui长的400
发布时间：2018-12-13 点击次数：332
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列车的前、后窗通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃，高铁侧窗玻璃借橡胶密封条嵌在窗框上或用专门的粘合剂粘贴在窗框上。为便于自然通风，列车的侧窗玻璃通常可上、下或前、后移动。《高速动车组车辆玻璃性能检测方法》针对我国高速动车时速高的特点，在没
发布时间：2019-01-08 点击次数：671
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当前高铁列车的运行时速可达380公里/小时，高速度也就意味着高风险，高速行驶的列车会将周围的空气压缩，空气阻力大大提升，这让列车在行驶过程中犹如穿过一道道砖墙，阻力之大可想而知。因此，为了确保列车的安全性，列车中脆弱的高铁侧窗玻璃都必须做到
发布时间：2019-01-18 点击次数：831
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我们在坐火车出行的时候经常见到车厢内的各种设施，但是要注意了，列车车厢内很多设施设备，有些在正常情况下是不能随意触摸的。那么哪些设施设备不能碰，它们又有什么样的作用？让高铁侧窗玻璃小编一起来了解下吧：火灾报警按钮、紧急报警按钮它们均位于高铁
发布时间：2019-09-19 点击次数：173
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我们在坐火车出行的时候经常见到车厢内的各种设施，但是要注意了，列车车厢内很多设施设备，有些在正常情况下是不能随意触摸的。那么哪些设施设备不能碰，它们又有什么样的作用？让高铁侧窗玻璃小编一起来了解下吧：火灾报警按钮、紧急报警按钮它们均位于高铁
发布时间：2019-11-07 点击次数：123
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高铁侧窗玻璃窗玻璃折射率相同列车减震性能好。高铁车前窗玻璃属于双曲面的结构，玻璃本身有好多层，层与层之间保持高度的吻合，这样不会影响玻璃的光学效果，看东西还不变形。高铁侧窗玻璃视觉效果优良，改善了玻璃在厚度、平面度上的误差，并且做到了玻璃材
发布时间：2019-12-26 点击次数：243
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舒适、快捷、干净、明亮，使得高速铁路成为现今社会很多朋友常用的出行方式。目前，我国的高铁时速可达到200km—300km，坐过高铁的朋友经常会有这种疑问，高铁那么快，为什么朋友们欣赏高铁侧窗玻璃的风光却一点也不晕，窗户外面的风景还能这么清晰
发布时间：2020-03-05 点击次数：105
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高铁侧窗玻璃窗玻璃折射率相同列车减震性能好。高铁车前窗玻璃属于双曲面的结构，玻璃本身有好多层，层与层之间保持高度的吻合，这样不会影响玻璃的光学效果，看东西还不变形。高铁侧窗玻璃视觉效果优良，改善了玻璃在厚度、平面度上的误差，并且做到了玻璃材
发布时间：2018-06-14 点击次数：670
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高铁侧窗玻璃有深厚被称为减速玻璃，这只是一个代名词，给人视觉上的减慢。国内的悬浮列车、高铁动车组为了防止旅客晕车，都是装置了这种所谓的“减速玻璃”。为什么会有这种“减速”的效果呢？1、视角的不同人判断物体运动速度快慢的主要参数是角速度，不
发布时间：2018-06-14 点击次数：532
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列车的前、后窗通常采用有利于视野而又美观的曲面高铁侧窗玻璃，借橡胶密封条嵌在窗框上或用专门的粘合剂粘贴在窗框上。为便于自然通风，列车的侧窗玻璃通常可上、下或前、后移动。《高速动车组车辆玻璃性能检测方法》针对我国高速动车时速高的特点，在没有先
发布时间：2018-06-14 点击次数：294
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我们在坐火车出行的时候经常见到车厢内的各种设施，但是要注意了，列车车厢内很多设施设备，有些在正常情况下是不能随意触摸的。那么哪些设施设备不能碰，它们又有什么样的作用？让高铁侧窗玻璃小编一起来了解下吧：火灾报警按钮、紧急报警按钮它们均位于高铁
发布时间：2018-08-09 点击次数：578
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先看一个关于高铁侧窗玻璃的实验：用1kg重的铝弹以时速355公里的速度冲向高铁列车上的玻璃，高铁玻璃碎了一地，那么，问题来了，这个实验竟然算成功的，实验结果说明高铁玻璃“坚不可摧”，这是怎么回事？将于今年7月1日投入运营的中国标准动车组简称
发布时间：2020-11-23 点击次数：276
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高铁开通后，不少内地游客趁国庆黄金周乘高铁来港旅游，让香港旅游市场的人气居高不下。香港入境事务处(入境处)资料显示，国庆日当天全日超过7.82万人次经高铁西九龙管制站进出香港。这一数字刷新了高铁香港段9月23日通车首日约7.5万人次的单日客
发布时间：2018-10-04 点击次数：246
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先说从飞驰中的高铁看外面的风景为什么不变形，秘密全在于这块高铁侧窗玻璃，高铁车前窗玻璃属于双曲面的结构，玻璃本身有好多层，层与层之间保持高度的吻合，这样不会影响玻璃的光学效果，看东西还不变形。分长、玻璃斜度大、驾驶员坐姿低等，这样视线就越平
发布时间：2018-10-15 点击次数：378
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如今，高铁的舒适、快捷、干净、明亮，使其成为很多朋友优选的出行方式。因为光的拆射，坐在运输工具上，透过一般的单层玻璃，看到的高铁侧窗玻璃的移动速度会比实际速度更快。而减速玻璃则利用双层玻璃光的折射和玻璃本身的平稳特性，让外界景物的运动速度和
发布时间：2018-10-25 点击次数：261
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高铁特别注重玻璃材料的高速撞击性能，这也是玻璃加工企业生产技术上的一道门槛。以投入运行的CRH380A动车组为例，其要求前风窗玻璃能够经受得住1kg铝弹以540km/h的速度撞击而不能被穿透。列车车窗有什么规格？高铁侧窗玻璃起雾如何解决？车
发布时间：2018-11-26 点击次数：1019
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在高速形式的列车上，乘客从高铁侧窗玻璃看出去的时候，视觉内的景物移动速度看上去并没有想象的那么快。流传的说法是因为高速列车上安装了高新科技的减速玻璃，但是实际上，这种说法是不正确的。目前，国内的悬浮列车、高铁动车组为了防止旅客晕车，都是装置
发布时间：2021-06-19 点击次数：383
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你知道高铁和汽车上的玻璃为什么看着会有减速效果吗？什么样的高铁侧窗玻璃才是合格的？减速玻璃其时就是我们平时所说的夹层汽车前挡风玻璃，一些钢化前挡风玻璃因为光学性能差，过渡不平滑，司机长时间开车的话会引起眼睛易疲倦，头晕的感觉。而夹层玻璃的光
发布时间：2020-07-02 点击次数：492
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“减速玻璃”的由来：在中国一直有很多人说好高铁侧窗玻璃是“减速玻璃”，尤其近几年高速列车上应用了“减速玻璃”的说法更是传的沸沸扬扬，认为有了这种高科技科的“减速玻璃”就可以让外面的景物移动速度变慢。其实这根本就是一个物理常识错误。减速玻璃，
发布时间：2019-02-25 点击次数：496
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在中国一直有很多人说高铁侧窗玻璃的挡风玻璃是“减速玻璃”，尤其近几年高速列车上应用了“减速玻璃”的说法更是传的沸沸扬扬，认为有了这种高科技科的“减速玻璃”就可以让外面的景物移动速度变慢。其实这根本就是一个物理常识错误。此外，当车窗受到外力破
发布时间：2019-04-25 点击次数：436
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舒适、快捷、干净、明亮，使得高速铁路成为现今社会很多朋友优选的出行方式。其实无论是动车组的高铁侧窗玻璃还是汽车前挡风玻璃都应该叫“车用安全玻璃”，它实际上是一种夹层玻璃，是由两层钢化玻璃中间夹一层PVB胶片制成，这种玻璃受外力损坏时，玻璃碎
发布时间：2019-05-30 点击次数：300
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火车车厢的高铁侧窗玻璃总是两层的,因为如果只有一层玻璃窗,这层玻璃就成了冷空气和热空气的分隔物,它的温度可以降低到跟外面的冷空气差不多,车厢内空气里多余的水汽就要在玻璃上凝成霜、露,影响玻璃的透明性。那为什么在动车组里看高铁侧窗玻璃外面的景
发布时间：2019-07-18 点击次数：541
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高铁侧窗玻璃要求具有良好的视觉性能、安全性能、节能性能和环保性能。短短几年来，中国高铁不仅已经风行中国，正在重塑中国的经济版图，“中国高铁标准”成为“世界标准”，进一步验证了中国标准动车组整体技术性能，标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术，
发布时间：2020-08-27 点击次数：363
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在高速列车上，从高铁侧窗玻璃看出去，景物的移动并没有想象的那么快。有说法是高速列车用了减速玻璃，其实不是。认为列车没有想象的那么快，这个错主要是因为你的速度对比点选的距离较远。目前，国内的悬浮列车、高铁动车组为了防止旅客晕车，都是装置了这种
发布时间：2020-10-15 点击次数：369
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高铁作为现代的交通方式，已经成为了大众生活的必需品。那么我们在乘坐高铁的时候，有没有发现，不论列车行驶的速度有多快，我们倚窗眺望远方的美景时并没有感到眩晕；有没有想过，如果有小石子飞过，高铁侧窗玻璃会不会被砸破？两车交会时，压力那么大，车窗
发布时间：2021-01-05 点击次数：480
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高铁侧窗玻璃要求具有良好的视觉性能、安全性能、节能性能和环保性能。短短几年来，中国高铁不仅已经风行中国，正在重塑中国的经济版图，“中国高铁标准”成为“世界标准”，进一步验证了中国标准动车组整体技术性能，标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术，
发布时间：2021-04-05 点击次数：327
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高铁侧窗玻璃的高性能，需要科技的支撑，走进这几家企业我们会发现，在他们的工厂里清一色都引进了的钢化设备。令你意想不到的是，一片普通玻璃跃升成为了视觉效果优异，看景物不会变形，且具有高抗冲击性的安全玻璃，而这很多竟然都是在的钢化炉里神奇实现的
发布时间：2018-06-14 点击次数：427
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高铁运行过程中高铁侧窗玻璃碰到小石子会被击破吗？车窗坚不可催可抵挡时速355公里的铝弹撞击！当前高铁列车的zui高运行时速为380公里/小时，高速度也就意味着高风险，高速行驶的列车会将周围的空气压缩，空气阻力大大提升，这让列车在行驶过程中犹
发布时间：2018-06-14 点击次数：195
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“减速玻璃”的由来：在中国一直有很多人说高铁侧窗玻璃是“减速玻璃”，尤其近几年高速列车上应用了“减速玻璃”的说法更是传的沸沸扬扬，认为有了这种高科技科的“减速玻璃”就可以让外面的景物移动速度变慢。其实这根本就是一个物理常识错误。世界上根本
发布时间：2018-06-14 点击次数：262
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除了优良的视觉效果，高铁侧窗玻璃还有一个很为重要的方面就是安全性能，高速列车会车时产生的空气压力波动会给交会车辆的侧窗造成很大的冲击，有可能出现破窗事故，给乘客和列车运行带来安全隐患，因此侧窗也必须具有较高的机械强度和抗冲击强度。当前高铁列
发布时间：2018-06-14 点击次数：223
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高铁作为现代的交通方式，已经成为了大众生活的必需品。那么我们在乘坐高铁的时候，有没有发现，不论列车行驶的速度有多快，我们倚窗眺望远方的美景时并没有感到眩晕；有没有想过，如果有小石子飞过，高铁侧窗玻璃会不会被砸破？两车交会时，压力那么大，车窗
发布时间：2021-05-12 点击次数：230
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舒适、快捷、干净、明亮，使得高速铁路成为现今社会很多朋友常用的出行方式。目前，我国的高铁时速可达到200km—300km，坐过高铁的朋友经常会有这种疑问，高铁那么快，为什么朋友们欣赏高铁侧窗玻璃的风光却一点也不晕，窗户外面的风景还能这么清晰
发布时间：2018-08-24 点击次数：176
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高铁侧窗玻璃为什么都是两层？双层玻璃俗称中空玻璃，这种玻璃具有保温隔热的作用。中空玻璃是由两层或两层以上普通平板玻璃所构成。四周用高强度、高气密，性复合粘结剂，将两片或多片玻璃与密封条、玻璃条粘接密封，中间充入干燥气体，框内充以干燥剂，以确
发布时间：2020-11-02 点击次数：611
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高铁列车专用高铁侧窗玻璃“坚不可摧”，通过了通过光学、电学、抗冲击、耐环境老化等20多个方面的检测。新高铁玻璃在生产中将进行高温加厚、氧化提升硬度、油膜化处理等过程，使得高铁玻璃遭受外界“冲击”中更结实，并具有防飞溅薄膜，能有效保障乘客安全
发布时间：2020-06-11 点击次数：173
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CRH3型动车组高铁侧窗玻璃有严格的技术要求，国标准委批准发布了《高速动车组车辆玻璃性能检测方法》5项国标准，以切实确保车内旅客安全和车外行车安全。走进CRH3型动车,第yi感觉就是“很亮很透明”。与老动车不同的是,CRH3型动车大量采用了
发布时间：2021-07-31 点击次数：343
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坐过高铁的旅客可能都有过这种体验，为什么高铁那么快，小伙伴们欣赏高铁侧窗玻璃的风光却一点也不晕？高铁列车的车窗玻璃究竟有哪些神奇之处？让明盾玻璃厂家的小编来为你科普一下吧。世界上根本就没有什么“减速玻璃”。“减速玻璃”这个词是中国老一代司机
发布时间：2019-01-03 点击次数：730
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我们都知道，高铁侧窗玻璃拥有优异的性能，视觉效果优异，看景物不会变形，且具有高抗冲击性，那么你知道这些优异的性能是怎么被制造出来的吗？下面我们带您一起去探秘一下高铁车窗玻璃这些优异的性能到底是如何实现的。目前，我国高铁侧窗玻璃的供应商主要是
发布时间：2019-01-14 点击次数：238
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在来去匆匆的旅途中，大家当然也就无心留意周边的风景了，但是如果你是一个善于发现生活中的点点滴滴的人的话，发现各种风景，不失为一件能够为旅途增色的事情。冬天坐高铁的时候，车内的温暖让人穿着冬装都会出汗，夏天坐高铁的时候，车内凉爽的让人想加衣服
发布时间：2019-03-07 点击次数：255
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高铁作为现代的交通方式，已经成为了大众生活的必需品。那么我们在乘坐高铁的时候，有没有发现，不论列车行驶的速度有多快，我们倚窗眺望远方的美景时并没有感到眩晕；有没有想过，如果有小石子飞过，高铁侧窗玻璃会不会被砸破？两车交会时，压力那么大，车窗
发布时间：2019-05-09 点击次数：236
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高铁侧窗玻璃视觉效果优良，改善了玻璃在厚度、平面度上的误差，并且做到了玻璃材质成分的充分均质，确保各处的折射率相同，看景物不会变形，和没有玻璃一样的视觉效果，看起来就舒服，不会晃眼。高铁玻璃的主要作用就是透过光线，能起到的很好效果就是：要让
发布时间：2019-06-27 点击次数：208
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现在火车大多是空调车了，用这种中空高铁侧窗玻璃，可以降低空调的能耗，阻止外面的热量进入室内，这样更绿色环保。中空玻璃还有一种功能，就是防止玻璃上起雾。一层玻璃在内外温差较大的情况下，容易起雾，双层玻璃则不会，使游客的视野更开阔，做火车一路观
发布时间：2019-08-09 点击次数：178
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在高速列车上，从高铁侧窗玻璃看出去，景物的移动并没有想象的那么快。有说法是高速列车用了减速玻璃，其实不是。认为列车没有想象的那么快，这个错主要是因为你的速度对比点选的距离较远。目前，国内的悬浮列车、高铁动车组为了防止旅客晕车，都是装置了这种
发布时间：2019-08-29 点击次数：276
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在中国一直有很多人说好的高铁侧窗玻璃是“减速玻璃”，尤其近几年高速列车上应用了“减速玻璃”的说法更是传的沸沸扬扬，认为有了这种高科技科的“减速玻璃”就可以让外面的景物移动速度变慢。其实这根本就是一个物理常识错误。高铁作为现代的交通方式，已经
发布时间：2019-10-17 点击次数：316
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高铁侧窗玻璃的主要作用就是透过光线，能起到的很好效果就是：要让这玻璃的存在和它不存在时完全一样。很多人一定记得很多年前，一般楼房的窗玻璃——那时浮法玻璃还没有普遍应用，老法制作的玻璃的平面度都比较差，厚度也不均匀，透过这种玻璃看世界，具有类
发布时间：2019-11-28 点击次数：173
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高铁列车专用高铁侧窗玻璃“坚不可摧”，通过了通过光学、电学、抗冲击、耐环境老化等20多个方面的检测。新高铁玻璃在生产中将进行高温加厚、氧化提升硬度、油膜化处理等过程，使得高铁玻璃遭受外界“冲击”中更结实，并具有防飞溅薄膜，能有效保障乘客安全
发布时间：2020-01-12 点击次数：377
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高铁侧窗玻璃冻住以后先做的事就是热车，然后把车身及玻璃上的积雪铲掉，铲积雪的这段时间差不多发动机也热了。这时进入车内，开启暖风，设置吹前风挡玻璃模式，开启后挡风玻璃加热，几分钟之后冰雪就会融化。如何防范：在霜冻的前一天晚上用生洋葱在你的汽车
发布时间：2020-03-27 点击次数：142
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我们在坐火车出行的时候经常见到车厢内的各种设施，但是要注意了，列车车厢内很多设施设备，有些在正常情况下是不能随意触摸的。那么哪些设施设备不能碰，它们又有什么样的作用？让高铁侧窗玻璃小编一起来了解下吧：火灾报警按钮、紧急报警按钮它们均位于高铁
发布时间：2020-08-06 点击次数：118
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CRH3型动车组高铁侧窗玻璃有严格的技术要求，国标准委批准发布了《高速动车组车辆玻璃性能检测方法》5项国标准，以切实确保车内旅客安全和车外行车安全。走进CRH3型动车,第yi感觉就是“很亮很透明”。与老动车不同的是,CRH3型动车大量采用了
发布时间：2020-09-17 点击次数：139
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CRH3型动车组高铁侧窗玻璃有严格的技术要求，国标准委批准发布了《高速动车组车辆玻璃性能检测方法》5项国标准，以切实确保车内旅客安全和车外行车安全。走进CRH3型动车,第yi感觉就是“很亮很透明”。与老动车不同的是,CRH3型动车大量采用了
发布时间：2020-12-14 点击次数：228
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高铁特别注重玻璃材料的高速撞击性能，这也是玻璃加工企业生产技术上的一道门槛。以投入运行的CRH380A动车组为例，其要求前风窗玻璃能够经受得住1kg铝弹以540km/h的速度撞击而不能被穿透。列车车窗有什么规格？高铁侧窗玻璃起雾如何解决？车
发布时间：2021-03-16 点击次数：193
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