汽车轻型防弹玻璃如何起到防护作用

一般我们将轻型防弹玻璃分成承力层、过渡层和安全防护层这三个结构，如果防弹玻璃受到弹头的打击，承力层首先承受冲击而破裂，这一层的首要目的是瓦解弹头使其破碎或变形，使其不具有继续向内的侵彻力。

这一层选用的都是高强度的特种玻璃。接下来过渡层的材料将进一步瓦解和吸收弹头的侵彻力，并确保打击后不会出现能量集中的情况。第三层安全防护层则需要具有弹性和韧性，弹头不能穿透，一般采用特种玻璃或者有机玻璃。

汽车前风窗玻璃因须满足减缓从车内头部撞击玻璃时造成的伤害，抗冲击强度很低。以50公里时速行驶的车辆遭遇水果糖大小的硬质飞溅物就会100%击裂前挡玻璃。国内车辆前挡玻璃的年度破损率达到总保有量的五分之一。前挡玻璃的另一个安全隐患恰好是防范伤害的“人头模型试验标准”带来的：当前档玻璃从内侧撞击时一碰就裂时，人的头部、面部必然会被破裂的玻璃划伤。破裂的前挡玻璃上常看到血迹就是这个原因。保住性命却损害颜面，这就是当代汽车因玻璃技术所限与生俱来的安全隐患，也是原有技术无法解开的死结。

根据子弹的类型不同，对于穿甲弹之类的，防弹玻璃根本起不到任何的作用。在生活当中的防弹玻璃大多数是只能防住平时警察用的手枪子弹。

防弹玻璃也是普通玻璃做的，材料也是一样的，只是厚实度不同和密度不同罢了，厚度一般都在5厘米左右。