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高铁侧窗玻璃

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行业新闻

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  • 120米地铁屏蔽门玻璃3人清洗需2小时

    武汉轨道交通2、3号线宏图大道站面积为56000平方米,接近8个标准足球场大。每天地铁运营结束收班后,城市都睡了,熊礼新他们夜班保洁小分队一天zui忙碌的工作才刚开始。记者了解到,120米长的站台双面地铁屏蔽门玻璃清洁一次,3人需2个小时完
    发布时间:2020-09-03   点击次数:3

  • 针对高铁侧窗玻璃的性能要求

    高铁侧窗玻璃要求具有良好的视觉性能、安全性能、节能性能和环保性能。短短几年来,中国高铁不仅已经风行中国,正在重塑中国的经济版图,“中国高铁标准”成为“世界标准”,进一步验证了中国标准动车组整体技术性能,标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术,
    发布时间:2020-08-27   点击次数:7

  • 抢上地铁被地铁屏蔽门玻璃夹住

    7月28日上午,武汉地铁4号线五里墩站的协管员小陈正在站台值班,发现一名抢上地铁的乘客被地铁屏蔽门玻璃夹住,千钧一发之际,小陈立刻上前将乘客拉出,化险为夷。可没想到的是,7月28日早上7点钟左右,地铁开班不久,武汉地铁4号线五里墩站内的乘客
    发布时间:2020-07-23   点击次数:12

  • 什么样的高铁侧窗玻璃才是合格的?

    你知道高铁和汽车上的玻璃为什么看着会有减速效果吗?什么样的高铁侧窗玻璃才是合格的?减速玻璃其时就是我们平时所说的夹层汽车前挡风玻璃,一些钢化前挡风玻璃因为光学性能差,过渡不平滑,司机长时间开车的话会引起眼睛易疲倦,头晕的感觉。而夹层玻璃的光
    发布时间:2020-07-02   点击次数:11

  • 明盾生产的轻型防弹玻璃运用和长处

    轻型防弹玻璃运用和长处特点:1优胜的耐火功能防爆炸玻璃在高达1000℃的火焰冲击下能坚持90分钟以上不迸裂,从而为大家逃生和救灾作业争取了宝贵的时间。2高强度防爆炸玻璃不只具有杰出的防火功能,同时还具有突出强度很高的硬度。在相同玻璃厚度下,
    发布时间:2020-05-14   点击次数:27

  • 杭州地铁客流再创新绩,地铁屏蔽门玻璃立功了

    杭州地铁客流再创新绩——昨天早上8点20分,金女士从新风路站——定安路站。“一般我都是选择坐4号线到近江,再转1号线到定安路站。虽然这样有点绕,但4号线比较空不会太挤。谁知道昨天上午,列车到了新风站,全是人,等了好几趟车我都没挤上去。无奈,
    发布时间:2020-05-08   点击次数:41

  • 轻型防弹玻璃能用狙击打穿吗?

    巴雷特M82A1狙击步枪是很多特种兵都会使用的一种狙击枪,该枪被很多人称为是狙击枪之王,即使是普通的钢板都挡不住巴雷特M82A1狙击步枪子弹的穿透力。在战场上特种兵们就经常用巴雷特M82A1狙击步枪来摧毁敌方的装甲车或者重要的军事设施等。那
    发布时间:2020-03-19   点击次数:42

  • 安全至上!地铁屏蔽门玻璃为安全加分

    地铁屏蔽门玻璃采用适用于地铁轨道交通并具有防火、防炸弹保障的安防玻璃系统是解决这一分隔问题的有效方案,采用安防玻璃系统可以保持地铁站原先通透的建筑外观,在功能上增加危机时候人员安全防护。车头位置的驾驶室窗因为位置原因,对玻璃强度要求很高。这
    发布时间:2020-03-12   点击次数:44

  • 轻型防弹玻璃与其它玻璃对比有什么特性

    轻型防弹玻璃的应用必不可少,在全球范围内,炸弹爆炸袭击(包括汽车炸弹,人体炸弹)和恐怖威胁事件不断上升,印尼万豪酒店是一个典型的事件,随着炸弹威力的增大,人们的生命安全和财产受到很为严重的威胁。据安全专业人士分析及有关资料显示,玻璃的散落和
    发布时间:2020-01-09   点击次数:86

  • 介绍地铁屏蔽门玻璃在地铁工程中起到的作用

    下面明盾玻璃的专业人士为您介绍一下地铁屏蔽门玻璃的作用1.改善站台候车环境屏蔽门使站台乘客及员与通过列车之间保持安全距离、降低列车进站或通过站台时所造成风压,减少噪声,隔声效果较佳,让乘客仃较为舒适的候车空间及环境2.保护乘客的安全防止乘祥
    发布时间:2020-01-02   点击次数:97

  • 为您介绍轻型防弹玻璃的历史应用

    轻型防弹玻璃通常是透明的材料,譬如聚碳酸酯纤维热塑性塑料(一般为力显树脂)。它具有普通玻璃的外观和传送光的行为,对小型武器的射击提供一定的保护。防弹玻璃通常包括聚碳酸酯纤维层夹在普通玻璃层之中。子弹容易击穿外表的一层玻璃,但坚固的聚碳酸酯纤
    发布时间:2019-11-21   点击次数:133

  • 安全的地铁屏蔽门玻璃介绍

    地铁屏蔽门玻璃告诉您关于钢化玻璃和强化玻璃到底有什么区别?它们的不同之处如下:强化玻璃(又叫半钢化玻璃)是介于普通平板玻璃与钢化玻璃之间的一个品种,它的强度高于普通玻璃,但低于钢化玻璃,其影像畸变优于钢化玻璃。钢化玻璃是把玻璃加热,然后经过
    发布时间:2019-11-14   点击次数:64

  • 轻型防弹玻璃是不是真的能防住子弹

    不知道大家有没有听说过防弹玻璃窗呢?其实现在的防弹玻璃在我们日常生活中是非常常见的,比如银行、政府大楼等。防弹玻璃实际上是一种由透明胶合材料将多片玻璃或高强度有机板材粘接在一起制成的复合材料。那么防弹玻璃原理是什么呢?防弹玻璃顾名思义就是可
    发布时间:2019-10-10   点击次数:167

  • 地铁屏蔽门玻璃与我们息息相关

    地铁为什么要安装地铁屏蔽门玻璃,原因是多方面的,因为不安装玻璃有很多问题安装玻璃后很多问题迎刃而解,所以就安装了玻璃。乘地铁时多数人都是一上车就开始玩手机,或许只有善于观察,热爱思考的人才会发现地铁窗户玻璃的一些问题。不知道大家在乘地铁的时
    发布时间:2019-09-26   点击次数:164

  • 轻型防弹玻璃耐温较高温度是多少?

    轻型防弹玻璃耐温较高温度是多少?防爆炸玻璃是工业生产中一种不可或缺的配件,随着科技的进步,对防爆炸玻璃耐高温性能要求越来越高.目前主流的防爆炸玻璃耐温范围一般在200~1600摄氏度之间。在现在国内暂时还未研发出工作温度可超过1600摄氏度
    发布时间:2019-08-22   点击次数:225

  • 您介绍一下地铁屏蔽门玻璃的设计原则

    地铁安防系统采用安防地铁屏蔽门玻璃及安防分隔结构是什么样的?采用适用于地铁轨道交通并具有防火、防炸弹保障的安防玻璃系统是解决这一分隔问题的有效方案。屏蔽门是指在站台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间。列车到达时,再开启玻璃幕墙上电
    发布时间:2019-08-15   点击次数:226

  • 性能优良的地铁屏蔽门玻璃应用先进的科技

    地铁屏蔽门玻璃是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品,使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开,通过控制系统控制其自动开启。很多乘客总会有以下误区,觉得地铁屏蔽门和电梯门一样,用手就能“拦停”。殊不知,这样很可能
    发布时间:2019-07-25   点击次数:182

  • 车厢的高铁侧窗玻璃总是两层的

    火车车厢的高铁侧窗玻璃总是两层的,因为如果只有一层玻璃窗,这层玻璃就成了冷空气和热空气的分隔物,它的温度可以降低到跟外面的冷空气差不多,车厢内空气里多余的水汽就要在玻璃上凝成霜、露,影响玻璃的透明性。那为什么在动车组里看高铁侧窗玻璃外面的景
    发布时间:2019-07-18   点击次数:196

  • 地铁屏蔽门玻璃突然碎裂原因

    地铁屏蔽门玻璃突然碎裂原因:钢化玻璃存在自爆率发生意外之后,这块玻璃旁边的两块较小的屏蔽门玻璃已经被旋转成90度并打开。现场的机电工作人员表示,打开这两个屏蔽门玻璃是为了通风,以减少隧道内的压力。当北青报记者问及是否因为压力过大导致屏蔽门玻
    发布时间:2019-06-13   点击次数:243

  • 中国智造高铁侧窗玻璃走向世界

    舒适、快捷、干净、明亮,使得高速铁路成为现今社会很多朋友优选的出行方式。其实无论是动车组的高铁侧窗玻璃还是汽车前挡风玻璃都应该叫“车用安全玻璃”,它实际上是一种夹层玻璃,是由两层钢化玻璃中间夹一层PVB胶片制成,这种玻璃受外力损坏时,玻璃碎
    发布时间:2019-05-30   点击次数:164

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